EXAMINE THIS REPORT ON عکس لامبورگینی

Examine This Report on عکس لامبورگینی

Examine This Report on عکس لامبورگینی

Blog Article

وزن این خودرو به لطف استفاده از فیبر کربن برای بیش از ۷۵ درصد بدنه، ۴۳ کیلوگرم کمتر از پرفورمانته است.

نگاه‌ها را به سمت غرفه‌ی لامبورگینی خیره کرده بود. رونتون شبیه به هیچ‌کدام از محصولات قبلی این شرکت نبود.

فروچیو و مهندسانش دوباره توانستند اتومبیل جدید خود را به نمایشگاه سال ۱۹۶۵ تورین برسانند.

مقایسه لامبورگینی تمراریو با هوراکان، فرزندان کوچک سنت آگاتا

پانل‌های خارجی بدنهٔ مورسیه‌لاگو به استثنای پانل‌های سقف و در فولادی، از فیبر کربن کامپوزیت ساخته شده است. این مدل همچنین شامل یک سامانه فعال ورودی، پنهان شده در بالای جناحین عقبی است و زمانی که نیاز به خنک‌کننده پیشرانه باشد، بالا می‌آیند.

تسلا مقام‌های آلامدا را به سرپیچی از قوانین ایالتی متهم کرده و می‌گوید آنها برخلاف دستور فرماندار کالیفرنیا عمل کرده‌اند.

دانلود تصویر زمینه برای ویندوز والپیپر اتومبیل لامبورگینی آونتادور

به همین خاطر است که خودرو دوستان با عشق و علاقه اخبار مرتبط با جدیدترین محصولات لامبورگینی را دنبال می‌کنند.

والپیپر ماشین برای کامپیوتر لامبورگینی آونتادور شگفت انگیز

لامبورگینی از ابتدای تاسیس تا به امروز، مسیری پرفراز و نشیب را پشت سر گذاشته است. این شرکت اکنون یکی از زیرمجموعه‌های گروه فولکس واگن محسوب می‌شود. خرید این شرکت توسط فولکس واگن و همکاری با برندهای آئودی و پورشه، سبب شده است تا برند لامبورگینی روزبه‌روز ارتقا یابد و این در حالی است که برند رقیب دیگر یعنی مازراتی دوران افول خود را پشت سر می‌گذارد.

فروچیو لامبورگینی همیشه می‌گفت علاقه‌ای به طرح‌های مفهومی ندارد. او صرفا اتومبیلی می‌خواست که بتواند فوق‌العاده سریع و بی‌نقص باشد. لوسیانو بوناچینی و جورجیو نری، دو مهندسی بودند که انتظارات لامبورگینی را درک می‌کردند و کار پروژه‌ی جدید را در دست گرفتند.

درنهایت میورا با طراحی نهایی نوچیو برتون و تکمیل مارچلو گاندینی، برای جاده آماده شد. این اتومبیل با سرعت ۲۸۰ کیلومتر در ساعت، عملکرد عالی و قابلیت هندلینگ بالا، با رنگ‌های روشن و خیره‌کننده به افسانه‌ی اتومبیل‌های لامبورگینی تبدیل شد.

در کابین این خودرو فضای کافی برای پا و سر سرنشینان آن در نظر گرفته شده و ورود و خروج به خودرو بسیار راحت است.

جیان پائولو دالارا، طراح نخستین لامبورگینی، عاشق مسابقات فرمول ۱ بود، ولی تصویر لامبورگینی فروچیو لامبورگینی دستیارانش را از شرکت در مسابقات منع می‌کرد.

Report this page